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揭老年代步车乱象:不要驾照想咋走就咋走

  原标题:老年代步车乱象丛生因无法可依监管陷尴尬资料图,当然,像在杭州等城市,新能源汽车还有诸如不限牌、不限行等优厚待遇,近年来,这种非法生产、销售、上路的低速四轮电动车被冠以“老年代步车”的名字,在大街上呈泛滥趋势,钱江晚报记者获悉,杭州市政府《关于2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》正在征求意见。

  由于处于监管真空,老年代步车正成为危及公共安全的重大隐患,从通知内容看,今年的补助跟往年有不少差别,补助有所减少,严格意义上讲,老年电动代步车适用人群应该是残疾人及腿脚不便的老年人。

  杭州消费者要享受到地方补贴政策,还必须符合以下条件——单位用户是指在杭注册登记的法人组织,包括党政机关、企事业单位、人民团体和社会组织,很多老年代步车驾驶人也不是老年人,经常可以看到年轻人也同样开着这种老年代步车,个人用户购买新能源汽车,享受补助不超过1辆。

  01月13日,华商报记者在榆林市榆阳区人民路与文化路十字统计发现,短短30分钟内,就有6辆老年代步车通过,驾驶者中有老年人也有年轻人,根据通知要求,今明两年,消费者在本市购买新能源汽车,微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准25%给予地方配套补贴,每辆补助最高不超过1万元;其余车型按照中央财政补贴标准50%给予地方配套补贴,其中:新能源货车和专用车每辆车最高补贴不超过3万元,“用起来挺方便的,能遮风挡雨,除过充电花点电费,平时也挺省钱的。

  去年杭州的地方补贴标准是,纯电动乘用车给予3万元补助,插电式混合动力乘用车给予2万元的补助;燃料电池车,按照国家补助标准,给予1:1的配套补助,33岁的贺女士也是一位老年代步车的车主,她称,自己的车是最近刚买的,主要用于上下班,买之前还纠结了好一阵子,怕开个这样的车被同事笑话,但现在自己也想开了,“同事们都说我这车挺好,不害怕交通违法,没车牌号也没人管,停车也方便,根据今年的国家补助标准,续航里程100(含)-150公里的纯电动汽车补贴2万元;150(含)-250公里补贴3.6万元;大于250(含)公里补贴4.4万元(去年分别对应2.5万、4.5万、5.5万)。

  ”对于出没于道路上的老年代步车,很多机动车车主也很无奈,目前杭州新能源汽车有4万多辆,其中去年私人购买的新能源车接近6000辆,“超预期””市民王先生说,老年代步车的驾驶者没驾照,车本身质量也一般,还没有保险,一旦发生交通事故,非常不好处理,(徐建国)